Klassische Wheelie-Melodie verwandelt Forza Horizon 4-Autos in Beyblades

Ein klassischer Trick in Forza Horizon 4 ermöglicht es den Spielern, ihr Auto auf zwei Rädern zu stützen, wodurch Autofahrer die Möglichkeit haben, sie für Beyblade-ähnliche Topspins auf ihren Stoßfängern drehen zu lassen.


Indem Sie Ihre Fahrzeuge so tunen, dass die breiten Reifen in Forza auf dem Asphalt haften, können die Spieler einen hübschen Wheelie bekommen, mit dem man nur in einem Videospiel experimentieren könnte. Es erfordert ein wenig Übung, aber wenn Sie den Dreh raus haben, werden Sie im Handumdrehen Donuts mit nur einem Paar Rädern machen.

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Beachten Sie nur, dass der Trick, wenn überhaupt, nicht sehr praktisch anwendbar ist. Aber genau wie bei einem Ferrari auf der gleichen Strecke wie einem Volkswagen Golf geht es bei Forza darum, Fahrer zu machen’ kühnste Träume werden wahr.

Um den Rückwärts-Wheelie durchzuziehen, wird es Trial-and-Error-Läufe geben, während Sie das Gewicht auf die Vorderseite des Autos verteilen, während Sie in den Tune-Einstellungen alles vom Getriebe bis zu den Differentialen ändern.

Beyblade in Forza?!?!? von ForzaHorizon




Umgekehrte Wheelie-Melodie

Einige der besten Autos für den Reverse Wheelie sind niedrige, leichte Autos wie der Volkswagen Golf oder der Ford Fiesta, die nicht viel Kraft benötigen, um sie vom Boden abzuheben.

Stellen Sie sicher, dass Sie einen 1.6L I4 Turbo Rally Motorblock und einen serienmäßigen Antriebsstrang einbauen, während Sie unnötige Eros wie den Heckflügel oder die Heckstoßstange entfernen.


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Wie bereits erwähnt, möchten Sie breite Reifen. Etwas, das sich nicht von der Straße schleudert, aber auch das Auto nicht schleift. Statten Sie also die 225-mm-Vorderreifen zusammen mit kleineren 185-mm-Hinterreifen aus, die das Anheben der Rückseite ermöglichen.

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Antriebsstrang und ‘Plattform und Handling’ Teile für Race-Anbauteile, aber Feder und Dämpfer können als Rally-Optionen beibehalten werden.


Was die Tune des Autos angeht, während jedes Auto die kleinsten Anpassungen erfordert, versuchen Sie, den gesamten Reifendruck vorne zu haben. Drehen Sie ebenso das Achsgetriebe auf etwa 2,2 herunter, maximieren Sie die vorderen Federn und leeren Sie die hinteren Federn, die vordere Stoßsteifigkeit sollte auf 10 eingestellt sein, die Bremsbalance sollte leicht nach vorne geneigt sein und die Bremskraft sollte bei 150 liegen %.

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Die Differentiale bei Beschleunigung und Verzögerung sollten bei 100 % liegen, dann finden Sie einen Schleppstreifen, um die Konfigurationen zu testen.

Um den Wheelie tatsächlich durchzuziehen, geht es darum, beim Rückwärtsfahren 0-max zu erreichen. Und wenn Sie einen normalen Wheelie machen wollen, spiegeln Sie einfach die Einstellungen und Anbauteile und schon geht es sozusagen in die Rennen.